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深度 | 中日AEO互認(rèn)對(duì)于供應(yīng)鏈的影響有多大?(日系及進(jìn)出口企業(yè)必看)
來(lái)源: | 作者:佚名 | 發(fā)布時(shí)間: 2369天前 | 326 次瀏覽 | 分享到:

  2018年10月26日,在兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人的見(jiàn)證下,中國(guó)與日本簽訂正式簽署《中華人民共和國(guó)海關(guān)和日本國(guó)海關(guān)關(guān)于中國(guó)海關(guān)企業(yè)信用管理制度和日本海關(guān)“經(jīng)認(rèn)證的經(jīng)營(yíng)者”制度互認(rèn)的安排》,雙方一致承諾給與對(duì)方AEO企業(yè)4項(xiàng)便利化措施:

  在開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估以減少查驗(yàn)和監(jiān)管時(shí)充分考慮AEO資質(zhì)

  對(duì)需要查驗(yàn)的貨物,在最大程度上給與快速處置

  指定海關(guān)聯(lián)絡(luò)員負(fù)責(zé)溝通聯(lián)絡(luò),處理AEO認(rèn)證企業(yè)通關(guān)過(guò)程問(wèn)題

  主要設(shè)施在貿(mào)易中斷恢復(fù)后,給與進(jìn)口對(duì)方AEO企業(yè)貨物提供快速通關(guān)服務(wù)

  日本是中國(guó)的第三大貿(mào)易伙伴,同處接近時(shí)區(qū),同處東亞,區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯優(yōu)于其他合作伙伴,AEO認(rèn)證資質(zhì)企業(yè)享受快速通關(guān)的便利對(duì)于兩地經(jīng)濟(jì)融合特別是渤海灣、長(zhǎng)三角區(qū)域等企業(yè)的快提快放業(yè)務(wù)將起到?jīng)Q定性的影響力。

 

 

  中國(guó)與日本的AEO互認(rèn)談判可謂是一波三折,好事多磨,經(jīng)歷多重磨難,早在2012年中日韓就設(shè)定了AEO互認(rèn)的線路圖,中國(guó)與韓國(guó)早就已經(jīng)簽訂互認(rèn)協(xié)議惠及雙邊企業(yè),而中日雙方磋商的消息受兩國(guó)高層政治博弈的影響一再中斷。多年的艱辛也反饋除了在歷史遺留問(wèn)題面前,經(jīng)濟(jì)和其他的問(wèn)題都不得不做出讓步。

  好在青山遮不住,經(jīng)濟(jì)的訴求以及貿(mào)易沖突和世界貿(mào)易摩擦愈演愈烈的強(qiáng)大壓力下,兩國(guó)再次走在一起,在金融領(lǐng)域上達(dá)成了2000億雙邊貨幣互換協(xié)議,同時(shí)達(dá)成了一系列的經(jīng)貿(mào)合作協(xié)議,雙方AEO互認(rèn)經(jīng)歷諸多波折的后畫(huà)上完美的句號(hào)。

  (相關(guān)文章解析可以參見(jiàn)歷史文章- 淺析:透過(guò)天瑋雨具實(shí)地認(rèn)證看中日AEO互認(rèn)前景)

 

 

  今年上半年開(kāi)始,日資企業(yè)陡增的AEO認(rèn)證訴求,特別是不少之前對(duì)于通關(guān)和境內(nèi)資質(zhì)不是非常熱衷的企業(yè)都將這一項(xiàng)目列入到了公司的年度規(guī)劃中,并在年底結(jié)出了豐碩的果實(shí)。

  中日雙邊AEO互認(rèn)對(duì)未來(lái)企業(yè)的供應(yīng)鏈產(chǎn)生哪些影響呢?我們從宏觀和微觀的角度分享一些我們的觀點(diǎn)。

  中日AEO互認(rèn)對(duì)于東亞自貿(mào)區(qū)建設(shè)的積極推動(dòng)作用

  中日韓東亞自貿(mào)區(qū)建設(shè),已經(jīng)迫在眉睫,北美有NAFTA,東亞中日韓的貿(mào)易體量也非常驚人,且產(chǎn)業(yè)之間具有加大的互補(bǔ)性,完全可以借鑒北美自貿(mào)區(qū)的架構(gòu)形成東亞獨(dú)特的自貿(mào)區(qū),來(lái)熨平經(jīng)濟(jì)的波動(dòng),應(yīng)對(duì)不可預(yù)料的因素,從而更好造福區(qū)域內(nèi)的企業(yè)。

  本來(lái)在2012年的時(shí)候,東亞自貿(mào)區(qū)建設(shè)已經(jīng)初步成型,可惜由于美國(guó)的干擾,引發(fā)了釣魚(yú)島危機(jī),從而撕裂了兩國(guó)關(guān)系,引發(fā)更大的沖突和對(duì)立,自貿(mào)區(qū)的議題也不了了之。

  在中日經(jīng)貿(mào)政治關(guān)系回歸正常,東北亞形勢(shì)好轉(zhuǎn)的背景下,只要雙邊的企業(yè)不斷做強(qiáng),東亞自貿(mào)區(qū)的建設(shè)必然會(huì)加速推進(jìn)。

 

 

  通過(guò)東亞航線圖就可以看到,中日韓的航線海路、空路運(yùn)輸?shù)男适欠浅8叩?,海運(yùn)周轉(zhuǎn)期不會(huì)超過(guò)1周時(shí)間,這種高效的轉(zhuǎn)運(yùn)效率加上中日韓之間的AEO互認(rèn)助力,區(qū)域內(nèi)的企業(yè)可以享受快速通關(guān),快提快放,加速供應(yīng)鏈周轉(zhuǎn)速度,必然也會(huì)大力促進(jìn)企業(yè)融合與成長(zhǎng)。

  只有高效的供應(yīng)鏈運(yùn)轉(zhuǎn),才能夠降低商業(yè)成本,才能夠讓區(qū)域內(nèi)企業(yè)捆綁更深,三國(guó)經(jīng)濟(jì)之間有良好的互補(bǔ)性,供應(yīng)鏈協(xié)同效應(yīng)必然從一國(guó)區(qū)域擴(kuò)散到三國(guó)之間。

 

  中日AEO互認(rèn)對(duì)供應(yīng)鏈影響的商業(yè)思考

  中日AEO互認(rèn)的影響在不久的將來(lái)對(duì)供應(yīng)鏈就講產(chǎn)生非常深遠(yuǎn)的影響,遠(yuǎn)超之前簽訂的中國(guó)與韓國(guó)、新加坡、瑞士等雙邊協(xié)議。因?yàn)槿掌笫禽^早一批進(jìn)入到中國(guó)市場(chǎng),且和整個(gè)境內(nèi)供應(yīng)鏈融合度比較高,特別是在電子、汽車(chē)、醫(yī)療等中高端制造領(lǐng)域。雖然屢屢傳出了不少日企撤出中國(guó)市場(chǎng)的新聞,但很多從上個(gè)世界90年中后期就開(kāi)始深耕中國(guó)市場(chǎng),不是一句撤退就可以斬?cái)唷?/span>

  日本供應(yīng)鏈的典型的特點(diǎn)是對(duì)于供應(yīng)鏈的培育和持續(xù)維護(hù)非??粗兀掌笤谶x擇供應(yīng)鏈的時(shí)候更看重長(zhǎng)期關(guān)系,所以一旦進(jìn)入到日企的供應(yīng)鏈中,意味著長(zhǎng)期合作和良好的成長(zhǎng)培育的機(jī)會(huì)。

  目前,就我們所了解到的信息,不少之前認(rèn)證資質(zhì)這一塊未達(dá)到AEO高級(jí)認(rèn)證的日資企業(yè)都在按部就班的按照項(xiàng)目規(guī)劃和推進(jìn)計(jì)劃高速推進(jìn)AEO高級(jí)認(rèn)證升級(jí)項(xiàng)目,不少已經(jīng)接近尾聲。企業(yè)正在申請(qǐng)或籌備立項(xiàng)的數(shù)量非??捎^,他們將對(duì)供應(yīng)鏈未來(lái)走向產(chǎn)生重大的影響。

  在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中,這些日企按照傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈管理的要求,對(duì)其供應(yīng)鏈上下游的合作伙伴進(jìn)行了全面摸底,對(duì)于符合要求或相對(duì)有條件的企業(yè),都提出了共同申請(qǐng)AEO(一般認(rèn)證或高級(jí)認(rèn)證)的建議。相信不少供應(yīng)鏈上的企業(yè)均已經(jīng)get到這種或明或暗的壓力。